15万Model 3要来了?特斯拉将投产松下4680电池

原创 PC4f5X  2021-02-08 05:11 

原标题:15万Model 3要来了?特斯拉将投产松下4680电池 来源:太平洋汽车网

据悉,全新的4680电池可谓黑科技满满,用关键的几个点来表述,那就是“能量密度提升5倍、输出功率提升6倍、续航里程提升16%、成本降低14%”。

首先在电池体积上,相比以往的21700电池,4680电池直径更宽、高度更高,同时由于单体电芯容量变大以及采用无模组设计,4680电池大约仅由950个电芯组成,能量密度则提升至300kWh/kg,并且可以减少大约370个零件,减轻整体重量、加快生产速度。

值得一提的是,4680电池还采用了激光无极耳技术,在传统的圆柱电池中,极耳的作用是从电池正负极集流体中引出金属导电体,与电池壳体(圆柱/方形)或者与外部模组结构件(软包)进行连接,电流必须流经极耳才能与电池外部连接。所以,如果取消极耳必定会大幅减少内部电阻,而且因为取消了极耳,电池的成本以及制造难度也会降低,从效果上看百利而无一害。

而在特斯拉“无极耳”的专利描述中,描述了至少一个电极为无极耳的电池装置,及其制作方法。“无极耳”电极一端通过涂覆导电材料,直接与壳体或专门设计的盖板进行连接,电流直接在电极集流体、盖板、壳体之间进行传导,传导面积大、距离短,特斯拉为此设计了多种规格的盖板结构进行知识产权保护。

也就是说,并非没有极耳,而且通过巧妙的结构设计直接利用整个集流体尾部作为极耳,并通过盖板结构设计增大极耳传导面积及其连接处的连接面积、缩短极耳传导距离。仅一端进行无极耳连接就可以实现内阻减小5倍。

此外,4680电池还有一个重要信息点就是降低了生产成本,或许未来15W的Model 3不是梦!

特斯拉CEO马斯克表示:今年自行生产4680电池的目的是为了加速电池的产量,不过对于供应商的电池需求不会减少,甚至还会增加采购。

(图/文/摄:太平洋汽车网 熊睿锋)

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